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体量不及西安的兰州ʚ ɞ，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心2ʚɞღღ7万平方εïз米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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李瀚明进一步分析，西安接εïз近中国的几何中心，这样的地ʕ•̫͡•ོʔ理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为ʕ·͡ˑ·ཻʔ接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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中国煤矿文工,。,。,。团成立于1947年东北解放区，是国家ᑋ/****/ᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈级艺术院团中历史最悠久的单位之一。2005年，加挂了“中国安全生产艺术团”的牌子。2018年9月，转隶到文化和旅游部。

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适度''''''超前也有面向未来的考量。,,,;李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发งง คค达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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2•ᴗ•024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776ง ง.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，ʕ·͡ˑ·ཻʔ排名全国第74位。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新ʕ•̫͡•ོʔ疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际ᕱ ᕱ旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，ฅ ฅ换个角度，差距就是上升的空间。

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在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引ʚ ɞ力和可持续性。着''''''眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场&#;,&#;,&#;，实现更大发展。

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